1) Ulice Olomoucká (směrem na Slatinu) je dostatečně frekventovaná, a to
nejen osobními auty, ale i v rámci MHD - kromě autobusů zde jezdí v
5min. intervalech i trolejbusy. Tato četná vozidla si tedy pěkně nerušeně
jedou po přímé a najednou ouha - křižovatka u starého letiště - červená -
a čekají a čekají než z vedlejší pravoúhlé přejedou 0-1-2 auta.. (Interval
na tomhle "Téčku" je totiž nastaven zhruba 1:1, tedy cca 25 s červená, 25 s
zelená). A než tato (žádná) auta přejedou, tak v přímé Olomoucké vznikne
vždy docela pěkný štrůdl aut, o trolejbusech s tisícovkami lidí denně
nemluvě..
2) Ulice Kounicova je taktéž dostatečně provozuplná. A z pravoúhlé
Slovákovy vyjíždí 1 auto tak za 1 min.. Důvod proč je zde taktéž interval
1:1 je tedy poněkud neznámý.. - že by se stranilo řidičům, kteří právě
spěchají ze zábavy v Moulin Rouge? (možná je to přílišné nečekání na
zelenou již zakalkulováno v ceně erosenek..). Ano, ty trolejbusy, které
čekají v přímé cca 25 s na to, až vyjede 0-1 auto, z této Slovákovy směrem
z města i vyjíždějí, ale toto se přece dá řešit signálním spínačem - nebo
že by tato "převratná technika" byla u nás bojkotována?..
Těch "absurdních" křižovatek je v Brně jistě povíc - možno i poukázat na
podobnou situaci např. na dvou "Téčkách" na Úzké (mezi Novými Sady a
Teskem), taktéž na novou signalizaci Kaunicova-Šumavská (kde je dlouho
červená v obou směrech..), příp. i Úvoz-Konečného nám.(interval 1:2 - ucpaný Úvoz..),
ale dva výše uvedené příklady jsou doslova do očí bijící.
Podtrženo, sečteno: Na některých křižovatkách nám opravdu zůstává kromě
auta či prostředku MHD stát i rozum.. Kolikže zbytečného času prostojíme
na zbytečnou červenou, kolikže zbytečných oktanů(jako pohodlní
jednotlivci) a kilowatthodin(jako město MHD) volnoběhu a následné
akcelerace spálíme? Kolikže výparů(jako chodci) pak zbytečně dýcháme? A
kolik tun CO2 ročně vypustíme do skleníku jménem Země? Spočítá to někdo? -
Tomu se panečku říká efektivita a inovace průjezdnosti! Věda ve službách
ekologie!
A co na to odpovědné orgány? Představte si že nic.. Psali jsme již v březnu 07
policii-brněnskému dopravnímu inspektorátu - pan plk. JUDr. Jaroslav Vaněk,
ředitel MŘ PČR Brno, odpovídal stylem prý že to tak není, nemají kompetence, nic s tím
dělat nemohou, intervaly prý nastavuje někdo jiný atd. - kdo konkrétně jsme
se ale nedozvěděli.. Pak jsme zkusili i Dopr.inspektorát ČR v Praze, který následně
informoval Ředitelství dopravní policie (kpt. Ing. Pančík Vladimír resp.plk. Ing. Leoš Tržil
vedoucí odboru) - stejná hra, stejný výsledek - zde již pak odpověď žádná..
Tak prosím, místo aby byl někdo, kdo má funkčnost průjezdnosti v popisu práce (z našich daní),
vděčný za poukázání na tristní fakt, tak jsme zřejmě jen nemístně obtěžovali.. Výmluva,
výsměch? Nu jen tak dál - podepisujme Úmluvy o omezení CO2,
kažme dál o ekologii.. Ale zamést si tam, kde to dozajista jde, ne a ne..
Miroslav Max (a spousta dalších), Brno.
Ilustrační foto:
Inzerce
Kino a film