|
informacezbrna.cz » Životní prostředí » Královopolské tunely mají stavební povolení.
Občanské sdružení “VMO Brno“ zvažuje novou žalobu. Královopolské tunely mají stavební povolení.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
[Občanské sdružení " VMO Brno", Tábor 20, 616 00 Brno] V sobotu dne 15.10.2007 nabylo právní moci nové rozhodnutí Ministerstvo dopravy o odvolání proti stavebnímu povolení, které vydal Krajský úřad Jihomoravského kraje r. 2005. Stavba, slavnostně zahájená pár dní před loňskými volbami do Poslanecké sněmovny za přítomnosti ministra Šimonovského a premiéra Paroubka a na zásah soudu o pár měsíců později na dlouhou dobu přerušená, tak opět může pokračovat. I když MD doplnilo stavební povolení o řadu nových podmínek, mimo jiné i zákaz práce na staveništi v noci, náš hlavní požadavek na ochranu klidného bydlení v sídlišti Žabovřesky před hlukem z dopravy uspokojivě splněn nebyl. Bez odezvy zůstala petice s prosbou o pomoc, zaslané ministrovi dopravy, nepomohla ani blokáda Hradecké ulice dne 21. 4. 2006. Změnu v postoji investora, který naše požadavky na úpravu technického řešení zatvrzele odmítá, dosud nepřinesla ani kritika ze strany Veřejného ochránce práv ani intervence u náměstka primátora měst Brna Mgr.Andera. Poslední možností k dosažení našich cílů je tak soudní žaloba.
![]() Čtyři kompromisní požadavky na lepší ochranu před hlukem, která by vyhovovala alespoň platným hygienickým předpisům, předložilo OS “VMO Brno“ náměstkovi primátora Mgr. M. Anderovi (SZ) již počátkem tohoto roku a současně stáhlo svoji žalobu proti původnímu rozhodnutí Min. dopravy. Se stejným požadavkem se na něj nedávno obrátila i rada MČ Brno-Žabovřesky. Variantní řešení trasy změnu R43 v zadání nového územního plánu města Brna v ÚP totiž nesporně povede k značnému zpoždění výstavby této komunikace, která by měla odvést ze Žabovřesk cca 8 000 tranzitujících aut denně. To přinese více hluku a exhalátů do sídliště Žabovřesky, s nimiž dosavadní projektová dokumentace nepočítá. Naše OS proto požaduje, aby byly změněny prováděcí projekty a posílena protihluková opatření. Za rozhodující pro ochranu před hlukem pokládáme rozšíření a zvětšení některých protihlukových stěn podél Voroněžské, Záhřebské a Královopolské, tak aby výpočtová denní hluková zátěž nepřesáhla 58 dB. Stejný účel by mělo i řádné zahloubení silnic Hradecké a Královopolské-Skácelovy pod terén o něž usilujeme již od podzimu r.1999. Důrazně podporujeme i požadavek zastupitelstva MČ Brno-Žabovřesky z r.2003 na rozsáhlejší překrytí VMO podél výškových domů na Voroněžské. Nedokonalá je rovněž ochrana domů v bezprostřední blízkosti staveniště před stavebním hlukem, která neodpovídá podmínkám stavebního povolení. Očekáváme, že investor zajistí zabudování protihlukových oken na všech průčelích v okolí staveniště v souladu s požadavkem zastupitelstva MČ Brno-Žabovřesky z února 2006. Projekt tunelů a navazujících částí Velkého městského okruhu v Brně, který má přijít asi na 8 miliard korun a má být dokončen v r. 2013, je od počátku doprovázen protesty občanů. „ Více než 6 let se potýkáme s neochotou investora i stavebních úřadů brát vážně naše požadavky “, uvádí předseda OS “VMO Brno“ Ing. Štěpaník. „Nechceme stavbě tunelů bránit, snažíme se jen ochránit své zdraví a majetky. Myslím, že jsme vyčerpali všechny možnosti, jak se vyhnout konfliktu. Pokud do konce září neuspějeme ani v jednání se stavebním dodavatelem, které nedávno slibně započalo, nezbude než se znovu obrátit na soud“ dodává Štěpaník. Ing. Karel Štěpaník, předseda OS „VMO Brno“
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||




